Het DD-IRM DubbelDeks-InterRegio Materieel is vanaf op de baan gekomen als drie- en vierdelige treinstammen in de serie en De treinstammen krijgen de bijnaam Bizon, gezien hun voorkomen. Met het verschijnen van het programma Rail 21 in wordt uitgegaan van de invoering van een drietreinenconcept. Dit concept zal in worden ingevoerd. In 19 worden bij Talbot in Aken 81 dubbeldeksstammen met rijtuigen besteld voor de InterRegiotreinen. Bij de NS bestond de wens om rijtuigen apart te kunnen onderhouden, net zoals dat dat gebeurd bij de rijtuigen DDM-1 en DD-AR. De rijtuigen van het DD-IRM zijn daartoe allen voorzien van een eigen nummer en een semi-automatische koppeling. Hiermee is het makkelijker om rijtuigen uit te wisselen dan treinstellen in vaste samenstellingen. Al vrij snel stapt de NS af van het idee om rijtuigen apart te gaan onderhouden en worden de treinstammen meer als treinstellen gezien. De rijtuigen van het type ABv5 worden door De Dietrich in het Franse Reichshoffen gebouwd. De 81 stammen zijn verdeeld in 34 driedelige stammen en 47 vierdelige stammen. De treinstammen zullen door het leven gaan als Regiorunner. De draaistellen worden gebouwd door RMO motorrijtuigen en het Zwitserse SIG tussenrijtuigen. De motordraaistellen zijn afgeleid van de motordraaistellen voor het SM' SIG baseert haar draaistellen die zijn gebruikt onder de rijtuigen DD-AR. Er zijn motordraaistellen en loopdraaistellen voor de koprijtuigen besteld. Voor de tussenrijtuigen zijn er draaistellen besteld. De elektrische installatie is geleverd door Holec uit Ridderkerk. OKE levert het remsysteem. Door Hagenuk wordt de klimaatregeling geleverd. Voor de mechanische aandrijving en remschijven wordt BSI ingeschakeld. De deursystemen en pneumatische componenten worden door Tebel geleverd. De lift voor de minibar wordt door Thyssen de Reus geleverd. Als eerste zijn er 17 driedelige stammen geleverd, gevolgd door 47 vierdelige treinstellen en als laatste de resterende 17 driedelige treinstellen. De eerste stam, de een drietjewerd op 21 april door locomotief overgebracht naar de lijnwerkplaats Leidschendamnadat het door de naar Heerlen was gebracht vanuit Herzogenrath. Voor het traject tussen Talbot in Aken en Herzogenrath staat de DB voor de trein. Eind april rijdt de stam enkele proefritten op het terrein van de Leidschendamse werkplaats en op de Hofpleinlijn. Tussen 21 juli en 1 augustus is de te zien in het Spoorwegmuseum. De eerste stammen startte met proefritten in de dienst in de serie toen stoptrein Dordrecht - Roosendaal per september De Rolstoel Huren Alphen Aan Den Rijn op 12 maart als driedelig stam afgeleverd doordat het ABv5-rijtuig nog niet gereed was. Na een afleveringsproefrit op 18 maart werd de stam verlengd in onderhoudsbedrijf Amsterdam met ABv5 van de sinds 20 mei defecte Op 25 april werd de als vierwagenstam geleverd om de te completeren. De laatste stam, de is in augustus Rolstoel Huren Alphen Aan Den Rijn, drie maanden te laat, overgebracht naar Leidschendam door de Op 19 september maakte het zijn afleveringsproefritten. Eind wordt het plan opgevat om tussenrijtuigen voor DD-IRM te bestellen. In deze rijtuigen wordt een ruimte gereserveerd voor een transformator. Deze moet de bovenleidingspanning van 25 kV om kunnen zetten voor de tractiemotoren. Een deel van deze rijtuigen zal voorzien gaan worden van een tractie-installatie. De rijtuigen worden gebruikt voor verlenging van de bestaande stammen.
Verhuur Van Raam aangepaste fietsen
IRM (InterRegio Materieel) - Somda RailWiki Hierbij raakt mBvk Op 2 mei raakt stam beschadigd bij een botsing tussen Alphen aan den Rijn en Leiden Lammenschans. IRM (InterRegio Materieel) - Somda RailWikiDit rijtuig was betrokken bij het ongeval te Amsterdam op 21 mei Externe verhuurlocaties Van Raam fietsen Van Raam fiets huren? Het ABv4 rijtuig van de stammen heeft als bakcode nummer Het remwerk is geleverd door Oerlikon Knorr. Het DD-IRM DubbelDeks-InterRegio Materieel is vanaf op de baan gekomen als drie- en vierdelige treinstammen in de serie en
Over Van Raam
Hierbij raakt mBvk Op 2 mei raakt stam beschadigd bij een botsing tussen Alphen aan den Rijn en Leiden Lammenschans.In de serie doen twee stammen dienst, waarvan die van trein in de ochtend afkomstig is van trein De treinstammen krijgen de bijnaam Bizon, gezien hun voorkomen. Van Raam fiets huren? Een aantal stammen VIRM-VI worden vervangen door twee stammen VIRM-IV. Met ingang van de dienstregeling van zijn er diensten. Er zijn diensten opgenomen in omloopgroep voor de driedelige stammen en diensten in omloopgroep voor de vierdelige stammen. Het materieel zal tevens worden ingezet in de series en naar Lelystad. De magneetrem werkt ook als parkeerrem. Home Aanschaf Verhuur. Als eerste zullen de vierdelige treinstammen behandeld worden. Het ABv6 rijtuig is voorzien van twee stroomafnemers, type AM30 van Faiveley. De rijtuigen van het type mBv7 hebben de motordraaistellen als draaistelcode My en de loopdraaistellen hebben als draaistelcode Ln. Het SLT gaat rijden in de serie Rotterdam Centraal - Utrecht Centraal. Vanaf het najaar zullen de VIRM-1 stammen in een periode van twee jaar gereviseerd gaan worden. Op 6 februari is de stam afgeleverd. De stoelen zullen hierbij veelal achter elkaar geplaatst zijn. Hiertoe wordt stam gebruikt. Met het verschijnen van het programma Rail 21 in wordt uitgegaan van de invoering van een drietreinenconcept. Er zullen rijtuigen besteld gaan worden voor de verlenging. Deze moet de bovenleidingspanning van 25 kV om kunnen zetten voor de tractiemotoren. Op 15 juli wordt de afleveringsproefrit verreden van rijtuig mBvk in stam Van de rijtuigen van het type ABv3 en ABv6 de loopdraaistellen als draaistelcode Lm. Met deze wisselspanning worden de tractiemotoren aangedreven. Als derde is het rijtuig mBv7 gesloopt. Bij deze beurten zal het deursluitingsmechanisme gelijk gemaakt worden aan de deelserie VIRM Op 14 december zijn vier tussenrijtuigen de ABv5 , ABv5 , ABv5 en ABv5 door locomotief van Amersfoort naar Haarlem Goederen gesleept. De uit de derde deelserie ondergaat ook een tussenrevisie, omdat vijf van de zes rijtuigen oorspronkelijk uit stam komen. Hiervoor zijn stammen VIRM-IV nodig en stammen VIRM-VI nodig. Na de vrijgave voor inzet van de gereviseerde treinstammen, vervalt het proefbedrijf in de serie Het VIRM 1 zijn de oorspronkelijke treinstammen, welke verlengd zijn tot vier- en zesdelige treinstammen.
